杭衢高鐵試運(yùn)行列車從建德站駛向江山站，一條連接環(huán)杭州灣經(jīng)濟(jì)帶和金衢麗經(jīng)濟(jì)帶的交通大動(dòng)脈即將激活，長(zhǎng)三角一體化迎來(lái)新動(dòng)能。

中國(guó)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)正在經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的空間重構(gòu)。隨著西延高鐵、杭衢高鐵、合新高鐵安徽段等多條新線即將投入運(yùn)營(yíng)，國(guó)家“八縱八橫”高鐵主通道的拼圖正變得更加完整。這些新線路的加入，不僅擴(kuò)大了高鐵網(wǎng)絡(luò)的物理覆蓋范圍，更重要的是強(qiáng)化了區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，為縮小地區(qū)發(fā)展差距、促進(jìn)共同富裕提供了基礎(chǔ)設(shè)施保障。

高鐵網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略性延伸。西延高鐵作為陜北革命老區(qū)的首條高鐵，其意義遠(yuǎn)超交通范疇。這條全長(zhǎng)299.8公里、設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵，將使西安至延安的列車最快運(yùn)行時(shí)間從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右。更為重要的是，西延高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道的重要組成部分，也是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成。它的開(kāi)通將使陜北地區(qū)徹底融入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)大格局，結(jié)束革命老區(qū)長(zhǎng)期處于高鐵網(wǎng)邊緣的歷史。

同樣具有戰(zhàn)略意義的是杭衢高鐵。這條正線全長(zhǎng)約131公里、設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的線路，將通過(guò)杭昌高鐵杭黃段、合杭高鐵湖杭段延伸至杭州西站，形成滬昆通道杭衢段重要輔助通道。

杭衢高鐵橋隧比高達(dá)78.7%，共設(shè)建德、建德南、龍游北、衢江、衢州西、江山6座車站。這條線路的建成將在環(huán)杭州灣經(jīng)濟(jì)帶和金衢麗經(jīng)濟(jì)帶之間構(gòu)筑起一條高效便捷的交通大動(dòng)脈。

區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的新引擎。高鐵網(wǎng)絡(luò)的完善直接促進(jìn)了區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。西延高鐵不僅是一條交通線，更是一條文化線、旅游線，它將西安、黃帝陵、洛川會(huì)議舊址、延安等歷史文化與紅色教育地點(diǎn)串聯(lián)起來(lái)。這種連接打破了地理隔離，使陜北豐富的旅游資源和紅色文化能夠更便捷地融入全省乃至全國(guó)的旅游經(jīng)濟(jì)鏈條中。

在長(zhǎng)三角地區(qū)，杭衢高鐵的建設(shè)與開(kāi)通是區(qū)域一體化向縱深推進(jìn)的標(biāo)志。作為長(zhǎng)三角城際快速交通網(wǎng)的重要組成部分，杭衢高鐵對(duì)于優(yōu)化區(qū)域鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局、促進(jìn)浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)具有重要意義。這條高鐵將使衢州等浙西城市更加緊密地融入杭州都市圈，加速人才、資金、信息等要素的跨區(qū)域流動(dòng)。

合新高鐵同樣承載著區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的使命。這條起自安徽省合肥市，終至新沂市的線路全長(zhǎng)約324公里，其中安徽段新建線路198公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

經(jīng)濟(jì)地理格局的重塑力量。高速鐵路的延伸正在悄然改變中國(guó)的經(jīng)濟(jì)地理格局。西延高鐵開(kāi)通后，物流、資金流、信息流將沿著這條鋼鐵動(dòng)脈加速涌動(dòng)，為沿黃地帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、拓展市場(chǎng)空間創(chuàng)造有利條件。這種要素流動(dòng)的加速將促進(jìn)區(qū)域間產(chǎn)業(yè)協(xié)同互補(bǔ)，推動(dòng)陜北地區(qū)從傳統(tǒng)的能源基地向多元化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。

廣湛高鐵作為連接粵港澳大灣區(qū)和海南自由貿(mào)易港、北部灣城市群的高速鐵路大通道的重要組成部分，其建成通車將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離。這條正線全長(zhǎng)約401公里、設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵，對(duì)提升粵西區(qū)位優(yōu)勢(shì)及承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、帶動(dòng)粵西地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用。

在中國(guó)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的大棋盤上，每條高鐵線路都是關(guān)鍵的落子。合新高鐵的建設(shè)將加強(qiáng)皖江城市帶、長(zhǎng)江中游城市群與山東半島、遼東半島等沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)融合。

高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施保障。高質(zhì)量的高鐵網(wǎng)絡(luò)是經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施保障。杭衢高鐵自2020年5月全線開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，經(jīng)歷了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕ㄔO(shè)過(guò)程：2024年1月全線隧道貫通，2024年8月完成全線架梁，2025年4月完成全線鋪軌，8月開(kāi)始靜態(tài)驗(yàn)收，9月開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。這種有序推進(jìn)確保了工程質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)安全，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供了可靠的交通支撐。

西延高鐵的建設(shè)同樣體現(xiàn)了對(duì)質(zhì)量的執(zhí)著追求。線路建成投入運(yùn)營(yíng)后，將加速關(guān)中平原城市群與陜北地區(qū)的要素流通，推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展邁向新高度。這種高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，正是踐行“綠水青山就是金山銀山”理念的體現(xiàn)，它使相對(duì)偏遠(yuǎn)但生態(tài)資源豐富的地區(qū)能夠通過(guò)便捷的交通接入全國(guó)市場(chǎng)，將生態(tài)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)廣湛高鐵最后一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌平穩(wěn)鋪設(shè)就位，當(dāng)合新鐵路安徽段試運(yùn)行列車從桃花店站駛向泗縣東站，這些新線路正悄然改變著中國(guó)區(qū)域發(fā)展的動(dòng)力結(jié)構(gòu)。

從陜北革命老區(qū)到長(zhǎng)三角核心區(qū)，從皖北平原到粵西沿海，中國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)如毛細(xì)血管般延伸至國(guó)土的各個(gè)角落。這些新線路的貫通，不僅縮短了城市間的時(shí)空距離，更在更深層次上重塑要素流動(dòng)方向，打破區(qū)域發(fā)展壁壘，為構(gòu)建優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、高質(zhì)量發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局提供了堅(jiān)實(shí)的交通基礎(chǔ)。（孟文強(qiáng)）