6月12日，第11萬列中歐班列從二連浩特鐵路口岸鳴笛啟程，這個(gè)始建于1956年的邊境口岸，如今已成為中歐班列的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，帶動(dòng)著整個(gè)城市的產(chǎn)業(yè)升級(jí)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

二連站建站初期，僅是集二鐵路上的一個(gè)國際聯(lián)運(yùn)換裝站，周邊只有簡易站房和職工宿舍。而隨著中歐班列的快速發(fā)展，2020年，二連站站房被列為市級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，象征著這座車站從功能設(shè)施升級(jí)為城市文化地標(biāo)。

依托73條中歐班列線路，二連浩特吸引了奇瑞等車企落戶，其JSQ商品汽車專列較公路運(yùn)輸單輛汽車運(yùn)費(fèi)可節(jié)省500美元。同時(shí)，回程班列運(yùn)載的哈薩克斯坦麥麩顆粒，為本地飼料加工業(yè)提供了穩(wěn)定原料來源，形成“班列+產(chǎn)業(yè)”的良性循環(huán)。2024年，二連浩特口岸帶動(dòng)倉儲(chǔ)物流園區(qū)集群發(fā)展，初步構(gòu)建起“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流體系。

截至6月14日，2025年二連浩特鐵路口岸接運(yùn)出入境中歐班列1645列，同比增長5.11%。為提高通行效率，口岸推行的“7×24小時(shí)”通關(guān)和“一窗通辦”模式，使外貿(mào)企業(yè)綜合成本下降15%，進(jìn)一步激活了邊境貿(mào)易活力。

中歐班列開行量的持續(xù)增長，不僅使二連浩特躍升為國際貿(mào)易的關(guān)鍵樞紐，更推動(dòng)了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)和居民收入的增長。許多當(dāng)?shù)鼐用裢ㄟ^參與中歐班列的物流、倉儲(chǔ)、翻譯等相關(guān)工作，實(shí)現(xiàn)了家門口就業(yè)，生活質(zhì)量提升明顯。此外，中歐班列的繁榮也帶動(dòng)了餐飲、住宿、旅游等服務(wù)業(yè)的發(fā)展，使得這座邊境小城煥發(fā)出新的生機(jī)與活力。

從1956年的邊陲小站，到如今日均通行10列中歐班列的國際樞紐，二連浩特的變遷是“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展下“通道經(jīng)濟(jì)”的生動(dòng)實(shí)踐。未來，隨著更多產(chǎn)業(yè)因班列而集聚，這座“火車?yán)瓉淼某鞘?rdquo;將繼續(xù)書寫屬于自己的開放發(fā)展新篇章。（張宇晨）

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